在意大利北部多洛米蒂山脉的怀抱中,被誉为“雪上F1”的钢架雪车世界杯系列赛，于历史悠久的科尔蒂纳丹佩佐赛道展开了新一轮的速度角逐，本站男子个人赛战况激烈，中国选手殷正凭借两轮滑行稳定而强悍的发挥，以总成绩1分50秒62力压多位名将，成功登上季军领奖台，为中国钢架雪车队在本赛季世界杯赛场上再添一枚宝贵奖牌，这不仅是他个人职业生涯的又一高光时刻，也向世界展示了中国冰雪项目在速度类领域持续攀升的竞争力。
科尔蒂纳丹佩佐赛道建于上世纪五十年代,曾举办过1956年冬奥会，其悠久的历史与独特的挑战性并存，这条全长近1.4公里的冰道以技术难度高、弯道复杂多变著称，尤其以中段的“魔鬼序列弯”考验着每一位运动员的胆识、技术与控橇精度，低温与冰面的极致状态，使得毫秒之间的抉择都可能决定最终排名，本站比赛汇聚了全球顶尖高手，包括卫冕冠军、多位世锦赛奖牌得主，竞争强度堪称冬奥级别预演。
在首轮滑行中,殷正便展现出极佳的竞技状态，他从出发区迅猛启动，起跑用时位列全场前列，这得益于他平日对爆发力训练的严苛要求，进入赛道后，他处理弯道时线路选择精准，通过高速弯角时车身控制稳定，几乎没有发生足以损失速度的碰撞，首轮滑行结束后，殷正暂列第三，与领先者的差距仅在毫厘之间，这为冲击奖牌奠定了坚实基础。
关键的次轮滑行,压力陡增，领先的选手不断刷新局部纪录，而紧随其后的竞争者亦虎视眈眈，殷正顶住了压力，再次出发，他的第二次滑行甚至比首轮更为流畅，在通过最易失误的连续弯道组合时，他展现了出色的心理素质和身体控制能力，以近乎完美的姿态高速通过，进一步巩固了自己的位置，当最终成绩定格，殷正以0.29秒之差落后于冠军、0.11秒之差落后于亚军，成功将铜牌收入囊中，冠军由该项目传统强国的名将获得，其表现确实堪称典范，但殷正能够如此接近顶尖中的顶尖，其进步幅度令人赞叹。
殷正此次夺牌并非偶然,近年来，中国钢架雪车国家集训队通过系统化的科学训练、高水平外教团队指导、频繁参与国际大赛积累经验，并借助先进的赛道模拟技术和数据分析，实现了项目实力的整体飞跃，运动员在起跑技术、滑行姿态、过弯线路等各个环节都取得了长足进步，殷正作为其中的佼佼者，其技术特点鲜明：起跑加速快，途中滑行稳健，心理素质过硬，本次在科尔蒂纳的出色表现，正是这一系列努力结出的硕果。
赛后,殷正接受了国际雪车联合会官方的简短采访，他表示：“能够在科尔蒂纳这样一条传奇赛道上获得奖牌，我感到非常高兴，今天的冰况很有挑战性，我的团队为我做了非常充分的准备，两轮滑行我都尽力专注于自己的过程，结果令人满意，这枚奖牌属于整个团队，我们会继续努力，朝着更高的目标前进。”他的话语谦逊而坚定，体现了中国运动员一贯的拼搏精神与团队意识。
本次世界杯科尔蒂纳丹佩佐站的赛果,对于中国钢架雪车项目而言具有多重意义，它再次证明了男子项目已稳居世界一流竞争行列，具备了在最高水平赛事中持续争夺奖牌的实力，在冬奥会新周期内，于经典赛道取得佳绩，极大地提振了队伍士气，为后续备战积累了宝贵的信心与经验，殷正等运动员的出色表现，通过国际媒体的转播与报道，进一步提升了中国冰雪运动在全球的影响力，吸引了更多关注。
纵观国际钢架雪车格局,竞争日趋白热化，欧洲传统强国底蕴深厚，北美选手力量与技术兼备，新兴力量不断涌现，中国钢架雪车队能够在此环境中稳扎稳打，步步为营，依靠的是坚定不移地走科学化、国际化发展道路，从器材的精心打磨到运动员体能、技术的精细化训练，再到参赛策略的周密部署，每一个环节都凝聚着心血与智慧。
随着本赛季世界杯分站赛的持续推进,每一场比赛都是练兵场，也是检验场，殷正的这枚铜牌，如同冬日里的一把炽热火焰，照亮了中国钢架雪车继续前行的道路，它不仅记录了一次成功的竞赛结果，更预示着中国速度在冰河赛道上的未来潜力，中国冰雪健儿正用他们的汗水与速度，在世界的舞台上，书写着崭新的篇章，期待在接下来的赛事中，中国钢架雪车队能带来更多惊喜，不断突破，向着巅峰持续进发。
